Daiba - Daiba

Japanese: 台場 - だいば

The remains of a battery (fort) built in Tokyo Bay. Also called "Odaiba." In 1853 (Kaei 6), Egawa Hidetatsu (Tarozaemon), the magistrate of Nirayama, Izu, had these batteries built in preparation for the invasion of Edo by the American fleet. It took one year and three months to build the first to seventh batteries (the fourth and seventh batteries were unfinished). Each battery had an area of about 33,000 square meters and was surrounded by stone walls, with the entrance facing Edo. Currently, the remains of the third and sixth batteries remain, and were designated as the Shinagawa Battery Historic Site in 1926 (Taisho 15). The remains of the third battery were opened as a metropolitan water park in 1928 (Showa 3), and the remains of a jinya (camp) and gunpowder storehouse can be found within the park. With the completion of Ariake Wharf in 1968, the Third Battery was connected to the mainland by a levee. It also became part of reclaimed land No. 13 (Koto Ward), and is now the Third Battery Park within Odaiba Seaside Park. After the completion of the Rainbow Bridge on the Metropolitan Expressway in 1993 and the opening of the Yurikamome Waterfront New Transit Line in 1995, the area rapidly developed as part of the Tokyo Waterfront New City Center, with high-rise apartment buildings, elementary and junior high schools, television stations, hotels, shopping malls and more being built. To the south of the area is the Museum of Maritime Science, which opened in 1974. The Sixth Battery is a small island within Tokyo Port, but is not open to the public.

[Kiyoshi Sawada]

Rainbow Bridge
This suspension bridge is part of the Route 11 Daiba Line, which connects the Shibaura area of Minato Ward with the Daiba area on the opposite bank. It has a two-layer structure, with the upper layer carrying the expressway and the lower layer carrying the waterfront road and the exclusive track for the Yurikamome Waterfront Transit Line. It opened in 1993. It is 798m long. Minato Ward, Tokyo ©Shogakukan ">

Rainbow Bridge

Yurikamome
The Tokyo Waterfront New Transit Waterfront Line connects Shinbashi (Minato Ward) and Toyosu (Koto Ward). It is an unmanned train controlled by computer, and travels 16 stations and 14.7 km in 31 minutes. It uses a side guide system and has six carriages. It carries an average of 86,000 passengers per day. Opened in 1995 (Heisei 7) ©Yutaka Sakano ">

Yurikamome

Ship Science Museum
It opened in 1974 as a modern science museum covering all aspects of maritime affairs. The ship-shaped building has five exhibition floors, and displays many ship models and actual nautical instruments. It introduces the structure of ships and the history of maritime traffic .

Ship Science Museum

Source: Shogakukan Encyclopedia Nipponica About Encyclopedia Nipponica Information | Legend

Japanese:

東京湾内に築造された砲台（砦(とりで)）跡。「おだいば」ともいう。1853年（嘉永6）、アメリカ艦隊の来航による江戸侵攻に備え、伊豆韮山(にらやま)の代官江川英龍(ひでたつ)（太郎左衛門）が築かせた海上の砲台で、1年3か月かかって第一～第七の砲台を築いた（第四、第七台場は未完成）。一つの面積は約3.3万平方メートル、周囲を石垣で巡らした方形で、出入口は江戸の方向にあった。現在は第三と第六の台場跡が残されており、1926年（大正15）史跡品川台場に指定された。第三台場跡は都立水上公園として1928年（昭和3）開設、園内に陣屋、火薬庫跡がある。1968年（昭和43）有明埠頭(ありあけふとう)完成により、第三台場は堤防で陸続きとなった。さらに、13号埋立地（江東(こうとう)区）の一部になり、お台場海浜公園内の第三台場公園となっている。1993年（平成5）首都高速道路のレインボーブリッジが完成、1995年東京臨海新交通「ゆりかもめ」開通後、東京臨海副都心の一部として急速に発展、高層住宅、小・中学校、テレビ局、ホテル、ショッピング・モールなどができた。その南方に、1974年開館した船の科学館がある。第六台場は小島として東京港内にあるが未公開である。

［沢田　清］

レインボーブリッジ
港区芝浦地区と対岸の台場地区を結ぶ高速11号台場線の一部をなす吊橋。二層構造で、上層は高速道路、下層は臨港道路と東京臨海新交通（ゆりかもめ）の専用軌道が通る。1993年（平成5）開通。全長798m。東京都港区©Shogakukan">

レインボーブリッジ

ゆりかもめ
新橋（港区）―豊洲（江東区）を結ぶ東京臨海新交通臨海線。コンピュータ制御による無人運転で、16駅14.7kmを31分で運行する。側方案内方式を採用し、車両編成は6両。1日平均約8万6000人の乗客が利用する。1995年（平成7）開業©Yutaka Sakano">

ゆりかもめ

船の科学館
海事全般にわたる近代的科学館として1974年（昭和49）に開館。船型の建物内には五つの展示フロアがあり、船舶模型や航海計器などの実物を多数展示。船舶のしくみや海上交通の歴史などを紹介している。東京都品川区©Shogakukan">

船の科学館

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)日本大百科全書(ニッポニカ)について　情報 | 凡例

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