Kaiyomaru

A major ship of the Shogunate Navy at the end of the Edo period. Built in the Netherlands in 1866 (Keio 2), it was sailed to Yokohama in March of the following year with Enomoto Takeaki, who was studying abroad, and others on board. It was a 2,590-ton bulk-type, three-masted, motor-sailed wooden warship with a total length of 72.8 meters, width of 13 meters, one 400-horsepower steam engine, a steaming speed of 10 knots, 26 standard cannons, and a crew of 350 to 500. It was said to be a world-class leading ship at the time. After the Battle of Toba-Fushimi in January 1868, it returned to Edo from Osaka with the former Shogun Tokugawa Yoshinobu on board. In August of the same year, it entered Hakodate as the flagship of the former Shogunate breakaway fleet commanded by Enomoto Takeaki, and in November, while anchored in Esashi, it ran aground and sank due to bad weather. Documents related to the Kaiyo Maru and salvaged belongings are kept and exhibited at the Esashi Town Cultural Center.

[Funatsu Isao]

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江戸時代末期の幕府海軍の主要艦。1866年（慶応2）オランダで建造、翌年3月、留学中の榎本武揚(えのもとたけあき)らが同乗して横浜に回航した。2590排水トンのバルク型3本マストの機帆走木造軍艦で、全長72.8メートル、幅13メートル、400馬力蒸気機関1基、汽走速力10ノット、標準装備大砲26門、乗組員350～500人。当時における世界的な有力艦といわれる。68年1月の鳥羽(とば)・伏見(ふしみ)の戦いののち、前将軍徳川慶喜(よしのぶ)を乗せて大坂から江戸に帰港。同年8月、榎本武揚指揮の旧幕府脱走艦隊の旗艦として箱館(はこだて)に入港、11月、江差(えさし)に停泊中、荒天のため座礁、沈没した。江差町文化センターに開陽丸に関する資料や、引き上げられた遺品が所蔵、展示されている。

［船津　功］

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