Drag coefficient

… S is the wing area (m2), q is the air dynamic pressure, i.e., the wind pressure per 1 m2 of frontal area at flight speed. Flight speed is v (m/s), and air density is ρ (kgs ² /m ⁴ ), so q = ρ v ² /2. C _L is the lift coefficient, and C _D is the drag coefficient (or resistance coefficient), and their values ​​vary depending on the wing shape and angle of attack. If you plot a graph with the angle of attack α on the horizontal axis, the lift coefficient C _L increases linearly, almost in proportion to α, from zero lift angle α _{0 L} until stall begins (Figure 2-a). …

*Some terminology explanations that mention "drag coefficient" are listed below.

Source | Heibonsha World Encyclopedia 2nd Edition | Information

…Sは翼面積(m2)，qは空気の動圧つまり飛行速度での正面面積1m2当りの風圧で，飛行速度をv(m/s)，空気の密度をρ(kgs²/m⁴)として，q＝ρv²/2である。C_Lを揚力係数lift coefficient,C_Dを抗力係数drag coefficient(または抵抗係数)といい，その値は翼の形や迎え角で変わる。迎え角αを横軸にグラフをかくと，揚力係数C_Lは零揚力角α_0Lから失速が始まるまで，ほぼαに比例して直線的に増す(図2-a)。…

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出典｜株式会社平凡社世界大百科事典 第２版について | 情報