Ryomo Line

The name of the East Japan Railway Company's track. 84.4 km between Oyama (Tochigi Prefecture) and Shin-Maebashi (Gunma Prefecture). The entire line is DC electrified. Single track (16.9% double track) except for Iwafune-Sano and Komagata-Maebashi. Connecting the northern part of the Kanto Plain from east to west, linking cities such as Tochigi, Sano, Ashikaga, Kiryu, Isesaki, and Maebashi. Opened by the Ryomo Railway in 1888-1889 (Meiji 21-22) to connect the area, which had been known as a textile manufacturing area since the Edo period (part of the Shin-Maebashi-Maebashi section was opened by the Japanese Railway in 1884), it was merged into the Japanese Railway, nationalized in 1906, and became the Ryomo Line in 1909 when the name of the line was established. At this time, the section between Oyama and Takasaki was the Ryomo Line, but in 1957 (Showa 32), the section between Shin-Maebashi and Takasaki was incorporated into the Joetsu Line, resulting in the current section. Many trains run directly to Takasaki, and some trains run on the Takasaki Line and directly to Tokyo. Electrification of the entire line was completed in 1968. In 1987, following the privatization of the Japanese National Railways, the line became part of East Japan Railway Company.

[Eiichi Aoki and Ryo Aoki]

Source: Shogakukan Encyclopedia Nipponica About Encyclopedia Nipponica Information | Legend

東日本旅客鉄道の線路名称。小山(おやま)（栃木県）―新前橋（群馬県）間、84.4キロメートル。全線直流電化。岩舟(いわふね)―佐野間および駒形(こまがた)―前橋間を除いて単線（複線化率16.9％）。関東平野の北部を東西方向に結び、栃木、佐野、足利(あしかが)、桐生(きりゅう)、伊勢崎(いせさき)、前橋などの都市を連ねている。江戸時代から機業地として知られていたこの地域を相互に連絡する目的で1888～1889年（明治21～22）両毛鉄道によって開業（新前橋―前橋間の一部は1884年に日本鉄道により開業）、日本鉄道への統合を経て、1906年（明治39）国有化、1909年、線路名称の制定によって両毛線となった。この時点では小山―高崎間を両毛線としたが、1957年（昭和32）新前橋―高崎間を上越線に編入して現在の区間となった。多くの列車は高崎まで直通するほか、一部列車は高崎線に乗り入れ、東京方面へ直通する。1968年全線の電化を完成した。1987年、日本国有鉄道の分割民営化に伴って、東日本旅客鉄道に所属。

［青木栄一・青木　亮］

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