Special purpose vehicle

A type of automobile, it is a special type that is different from the usual in shape, structure, use, etc. Article 3 (Types of Automobiles) of Chapter 1 General Provisions of Japan's Road Traffic Act stipulates that "Automobiles are classified into large automobiles, ordinary automobiles, large special automobiles, motorcycles (including those with sidecars; the same applies below) and small special automobiles based on the size and structure of the body and the size of the engine as specified by Cabinet Office Ordinance," and requires a large special automobile license and a small special automobile license to drive them, respectively.

Article 2 (Types of Motor Vehicles) of Chapter 1 of the Enforcement Regulations of the said Act (Cabinet Order No. 60 of 1960) of General Provisions defines large special motor vehicles as follows: "Motor vehicles with tracks (excluding those designated by the Prime Minister), road rollers, tire rollers, road stabilizers, tire dozers, graders, scrapers, shovel loaders, dampers, motor sweepers, fork lifts, wheel cranes, straddle carriers, asphalt finishers, wheel hammers, agricultural vehicles, and motor vehicles with special structures designated by the Prime Minister, other than small special motor vehicles."
Small special purpose vehicles are also of the same type, but their dimensions are 4.7 meters or less in length, 1.7 meters or less in width, and 2 meters or less in height, and their construction is such that they cannot exceed a speed of 15 kilometers per hour (for vehicles powered by an internal combustion engine, this is limited to vehicles with a total displacement of 1.5 liters or less).

The Enforcement Regulations of the Road Transport Vehicle Law (Ministry of Transport Order No. 74 of 1951), which is related to registration, maintenance, statistics, etc., lists almost the same vehicle types, but adds "civil engineering work towing vehicles, pole trailers, and vehicles with special structures designated by the Minister of Land, Infrastructure, Transport and Tourism."

The original purpose of an automobile is to transport people, materials, etc., but if the type of material being transported or the method of transportation is special, then naturally the shape and structure of the automobile will also be special. Examples include straddle carriers, which hang large containers under their belly and are used for loading and unloading, and forklifts, which are used for short-distance transport in factories. On the other hand, if an automobile is considered as a mobile work platform and various machines are mounted on it, it becomes a work vehicle that drives itself to wherever it is needed and carries out the work. Examples include wheel cranes and wheel hammers. Furthermore, construction machinery such as road rollers, tire dozers, and scrapers are examples of machinery that directly link the function of running to work ability.

Although we don't usually have many opportunities to see these special-purpose vehicles, they are used in a wide range of fields and support our lives and society.

[Takashima Shizuo]

Source: Shogakukan Encyclopedia Nipponica About Encyclopedia Nipponica Information | Legend

自動車の種類の一つで、形態、構造、用途などが通常と異なり、特殊なものをいう。日本の道路交通法第1章総則の第3条（自動車の種類）では、「自動車は、内閣府令で定める車体の大きさ及び構造並びに原動機の大きさを基準として、大型自動車、普通自動車、大型特殊自動車、自動二輪車（側車付きのものを含む。以下同じ。）及び小型特殊自動車に区分する。」と規定して、それぞれ運転には大型特殊自動車免許と小型特殊自動車免許を要求している。

　同法の施行規則（昭和35年総理府令60号）第1章総則第2条（自動車の種類）は大型特殊自動車を次のように規定している。「カタピラを有する自動車（内閣総理大臣が指定するものを除く。）、ロード・ローラ、タイヤ・ローラ、ロード・スタビライザ、タイヤ・ドーザ、グレーダ、スクレーパ、ショベル・ローダ、ダンパ、モータ・スイーパ、ホーク・リフト、ホイール・クレーン、ストラドル・キャリヤ、アスファルト・フィニッシャ、ホイール・ハンマ、農耕作業用自動車及び内閣総理大臣が指定する特殊な構造を有する自動車で、小型特殊車以外のもの。」
　小型特殊自動車も種類としては共通であるが、大きさが長さ4.7メートル以下、幅1.7メートル以下、高さ2メートル以下で、かつ毎時15キロメートルを超える速度を出すことのできない構造のもの（内燃機関を原動機とする自動車ではその総排気量が1.5リットル以下のものに限る）となっている。

　登録、整備関係、統計などにかかわる道路運送車両法の施行規則（昭和26年運輸省令74号）でもほぼ同じ車種をあげているが「土木作業用牽引(けんいん)自動車、ポール・トレーラ、並びに国土交通大臣の指定する特殊な構造を有する自動車」を追加している。

　自動車の本来の使命は人員、物資などの輸送であるが、その輸送でも運ぶ物資の形態や輸送方法などが特殊であれば、おのずから自動車の形態、構造も特殊になってくる。たとえば大型コンテナを腹の下につり下げて荷役に活躍するストラドルキャリヤー、工場などで荷物の積み下ろしや短距離輸送に働くフォークリフトなどがそれである。一方、自動車を移動する工作台と考えてさまざまな機械を搭載すれば、必要な所へ自走していって作業を行う作業用車となる。ホイールクレーンやホイールハンマーはその例である。さらに走るという機能に直接作業能力を結び付けたものとしてロードローラーやタイヤドーザー、スクレーパーなどの建設機械がある。

　これらの特殊自動車は通常われわれの目に触れる機会は少ないが、あらゆる分野で活躍し、われわれの生活と社会を支えている。

［高島鎮雄］

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)日本大百科全書(ニッポニカ)について　情報 | 凡例