The largest city in southeastern Michigan, United States. Population: 951,270, metropolitan area population: 5,456,428 (2000). It was the state capital from 1837, when Michigan was established, until 1847. The city was named after the Frenchman Cadillac, who built a fort here in 1701 as a base for fur trading, and named it after his patron. Located along the Detroit River, which connects Lake St. Clair, Lake Erie, and the St. Lawrence Seaway, it was a key location for land and water transportation. In 1817, the first steamship on the Great Lakes went into service between Detroit and Buffalo, and in the 1830s, the construction of the railroad network progressed, and the city became bustling with grain distribution and shipbuilding. The city is also famous as a mecca for the automobile industry. A new era for Detroit began in 1896, when Charles King drove his own automobile through the city. In the same year, Ransom Ely Olds and Henry Ford completed the gasoline-powered automobile in their own small machine shops. Four years later, Olds sold 1,400 cars, and Ford founded his company in 1903, completed the Model T Ford in 1908, which became the most popular car in history, and produced 15 million cars by 1927. The name "Motor City" was further solidified on January 5, 1914, when Ford announced that it had completed a moving assembly line factory and would pay $5 a day (about twice the prevailing wage at the time), and more than 10,000 workers flocked to the city the next day. Even today, major automobile companies General Motors (GM) and Ford have their headquarters in the Detroit metropolitan area. In 1998, Chrysler merged with Germany's Daimler-Benz to become DaimlerChrysler, but the company still has its U.S. headquarters in the Detroit metropolitan area (its registered headquarters is in Stuttgart, Baden-Württemberg, Germany). Until the mid-20th century, Detroit was a symbol of American prosperity, but things changed after that. In 1950, the city had a population of 1.85 million, ranking fifth in the United States, but in the 1970s it dropped to sixth place, and in 1980 it had fallen to 1.2 million. In the 2000 census, it was below one million, ranking tenth in the United States. In addition, the economic recession after World War II caused many unemployed African Americans to continue to flow into the city from the South, and the black population rose sharply to 29% in 1960, 44% in 1970, and 63% in 1980, and in 1973, African-American Coleman Young was elected mayor. In 1967, a race riot by poor African-Americans occurred, leaving 43 people dead and 7,000 arrested. After this incident, white people moved to the suburbs, and the African-American middle class continued to leave, making the city the largest city in the United States in terms of African-American population. Due to the boom in small cars after the 1973 oil crisis and the sudden increase in imported cars, including Japanese cars, GM, which had only suffered one loss since its founding in 1908, posted a deficit of $763 million in 1980, and Michigan's automobile production fell by 40% between 1978 and 1980. Unemployment also soared (recording 20.5% in the summer of 1982), and the city's finances faced bankruptcy. During this time, Mayor Young implemented several reconstruction policies to overcome this critical situation. One of these was a redevelopment project, and in 1977, the Renaissance Center (Renson) was completed at a cost of $350 million, and the high-rise buildings, including a 73-story hotel, completely transformed the downtown landscape. In order to rebuild the economy, the city provided public funds to build new factories for Chrysler and GM, while at the same time implementing bold measures such as cutting 4,000 city employees in 1981 and reforming the tax system. As a result, the city finally began to see a path toward escaping financial collapse in 1982. The city has a long history as the financial, educational and cultural center of Michigan, with Wayne State University known for its high standards, and the Detroit Institute of Arts and the Detroit History Museum nearby. The suburb of Dearborn is home to the Ford headquarters, and is home to the Ford Museum and Greenfield Village, which is lined with historic buildings, making it a popular tourist destination. [Tatsuo Ito] [References] | | |Source: Shogakukan Encyclopedia Nipponica About Encyclopedia Nipponica Information | Legend |
アメリカ合衆国、ミシガン州南東部の最大都市。人口95万1270、大都市圏人口545万6428(2000)。ミシガン州が成立した1837年から47年まで州都であった。市名は、1701年にフランス人キャデラックが毛皮取引の拠点とするためここに砦(とりで)を築き、後援者の名にちなんで命名したことによる。セント・クレア湖、エリー湖、セント・ローレンス水路を結ぶデトロイト川に沿って位置し、水陸交通の要地であった。1817年、五大湖で最初の蒸気船がデトロイト―バッファロー間に就航し、1830年代には鉄道網の敷設が進んだため、穀物の集散や造船業などでにぎわった。また、同市は自動車産業のメッカとして有名である。1896年、チャールズ・キングが自作の自動車をデトロイトの街で走らせてから、デトロイトの新しい時代が始まった。同年、ランサム・イリー・オールズとヘンリー・フォードの2人は、それぞれの小さな機械工場で、ガソリンを動力とする自動車を完成した。4年後にオールズは1400台もの自動車を売り、フォードは1903年に会社を創立、08年には史上最大の人気を得たT型フォードを完成し、27年までに1500万台を製造した。「モーター・シティ」の名をさらに不動のものとしたのは、1914年1月5日、フォード社が動くライン方式の工場を完成し、1日5ドルの賃金(当時の一般賃金の約2倍)を払うと発表し、翌日には1万人を超える労働者が押し寄せてからである。今日でも、自動車産業の主要企業であるゼネラル・モーターズ(GM)、フォードがデトロイト大都市圏内に本社を置いている。なお、クライスラーは1998年にドイツのダイムラー・ベンツと合併しダイムラー・クライスラーとなったが、現在もデトロイト大都市圏内にアメリカ本社を置く(登記上の本社はドイツのバーデン・ウュルテンベルク州シュトゥットガルト)。 20世紀中ごろまで、デトロイトはアメリカの繁栄の象徴であったが、その後事態が変わる。1950年、人口は185万で全米第5位にあったが、70年代には第6位に下がり、80年の人口は120万に減少した。2000年の国勢調査では100万を切り、全米第10位である。また、第二次世界大戦後の景気後退によって、南部から多くの失業したアフリカ系アメリカ人が流入を続け、黒人人口は1960年には29%、70年には44%、80年には63%と急上昇し、73年にはアフリカ系アメリカ人のコールマン・ヤングが市長に当選した。1967年には貧しいアフリカ系アメリカ人による人種暴動が起こり、43人が死亡、7000人が逮捕された。この事件以後、白人は郊外へ移り住み、さらにアフリカ系中産階級の流出も続き、市は合衆国最大のアフリカ系住民が暮らす都市となった。 1973年のオイル・ショック以後の小型車ブームと、日本車など外国産輸入車の激増によって、1908年の創業以来、一度しか損失を出したことのなかったGM社ですら、80年には7億6300万ドルもの赤字を出し、ミシガン州の自動車生産は1978~80年の間に40%も減少した。失業率も急増し(82年夏には20.5%を記録)、市財政も破産に直面した。この間、市長ヤングは、この危機的状況を打開するため、いくつかの再建政策を進めた。その一つは再開発事業で、1977年には3億5000万ドルを投じたルネサンス・センター(レンセン)が完成し、73階建てホテルを含む高層建築が都心の景観を一変させた。また経済再建のために、クライスラー社とGM社の新工場に公的資金を拠出する一方、81年には4000人の市職員を削減し、税制を改革するなど思いきった施策を展開した結果、82年からようやく市は財政破綻(はたん)から脱出する方向をみいだした。 市はミシガン州の金融、教育、文化の中心としても伝統があり、ウェイン州立大学は水準の高い大学として知られ、近くにはデトロイト美術館、歴史博物館がある。郊外のディアボーンはフォード本社の所在地であり、フォード博物館と歴史的建築群が並ぶグリーンフィールド・ビレッジが併設されており、訪れる観光客も多い。 [伊藤達雄] [参照項目] | | |出典 小学館 日本大百科全書(ニッポニカ)日本大百科全書(ニッポニカ)について 情報 | 凡例 |
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