Sotobo Line - Sotobosen

The name of the East Japan Railway Company's track that runs along the eastern side of the Boso Peninsula in Chiba Prefecture. The length is 93.3 km between Chiba, Ohara and Awa-Kamogawa. The sections between Chiba and Kazusa Ichinomiya, Torami and Choja, and Onjuku and Katsuura are double tracked and fully DC electrified. The line runs along the Sotobo coast facing the Pacific Ocean around the Boso Peninsula, and connects with the Uchibo Line at Awa-Kamogawa to form a loop around the peninsula. Cities along the line include Mobara, Katsuura, and Kamogawa. Due to urbanization, there is a high demand for commuter transport in the section north of Mobara, and in the summer, the area is bustling with transport to tourist destinations within the Minami Boso Quasi-National Park. Many trains run directly to Tokyo via the Sobu Main Line and Keiyo Line. Originally, the line opened as the Boso Railway between Chiba and Ohara in 1896-1899 (Meiji 29-32), and was nationalized in 1907 (Meiji 40) to become the Boso Line. In 1913 (Taisho 2), the Ohara-Katsuura section was opened, and in 1927-1929 (Showa 2-4) the Katsuura-Awa-Kamogawa section was opened, and it was connected to the Uchibo Line to open a line around the peninsula. In 1933, the Boso Line was divided at the Awa-Kamogawa and renamed the Boso East Line, and in 1972 (Showa 47), it was renamed the Sotobo Line. It was electrified from 1968 to 1972. In 1987, following the division and privatization of the Japanese National Railways, it became part of the East Japan Railway Company.

[Eiichi Aoki and Ryo Aoki]

Source: Shogakukan Encyclopedia Nipponica About Encyclopedia Nipponica Information | Legend

千葉県の房総半島東側を走る東日本旅客鉄道の線路名称。千葉―大原―安房鴨川(あわかもがわ)間93.3キロメートル。千葉―上総(かずさ)一ノ宮間、東浪見(とらみ)―長者間、御宿(おんじゅく)―勝浦間が複線、全線直流電化。房総半島を太平洋に面する外房海岸沿いに走り、安房鴨川で内房線と結んで房総半島の一周線を形成する。沿線には茂原(もばら)、勝浦、鴨川などの都市がある。都市化によって、茂原以北の区間では通勤輸送の需要が高く、また夏季には南房総国定公園に含まれる観光地への輸送でにぎわう。列車は総武(そうぶ)本線、京葉(けいよう)線に乗り入れて、東京方面に直通運転されるものも多い。当初は房総鉄道として千葉―大原間を1896～1899年（明治29～32）に開業し、1907年（明治40）国有化されて房総線となった。1913年（大正2）に大原―勝浦間を、1927～1929年（昭和2～4）に勝浦―安房鴨川間を開業し、内房線と結んで半島一周線を開業した。1933年安房鴨川を境として房総線を分割して、房総東線と改称、さらに1972年（昭和47）外房線と改められた。1968～1972年に電化された。1987年、日本国有鉄道の分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道に所属。

［青木栄一・青木　亮］

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