Dispatch money

…The rate of demurrage is generally set at a certain amount per deadweight ton per day, based on the time charter rate at the time, taking into consideration the fuel costs, port fees, tolls, and other expenses incurred by the ship due to the overstay. Conversely, if loading is completed before the expiration of the contracted berthing period, the shipowner pays the shipper a dispatch money, which can be considered a rebate for the number of days saved, for the shortened period. The dispatch money compensates the shipper for the extra costs incurred for prompt loading and unloading, and is also seen as an incentive for prompt loading and unloading, and in Japan it is set at half the normal demurrage. …

*Some explanations of terms that mention "dispatch money" are listed below.

Source | Heibonsha World Encyclopedia 2nd Edition | Information

…滞船料の料率は，一般にそのときの定期用船料を基礎とし，これに本船が超過停泊のために支出する燃料費，港費および通船料等の諸経費を考慮して，1日1重量トン当りいくらと定められる。逆に，約定停泊期間の満了前に荷役が完了したときは，その短縮された期間について船主が荷主に日数節約割戻金ともいうべき早出料dispatch moneyを支払う。早出料は，迅速荷役のために荷主の被った余分な費用を償うとともに迅速荷役に対する奨励金ともみられるもので，日本では普通滞船料の半額とされている。…

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出典｜株式会社平凡社世界大百科事典 第２版について | 情報