Arrow

Japanese: アロー号

Young Yano (a fourth-year student at technical high school) was entrusted with repairing a De Dion car by wealthy Murakami Yoshitaro, and he began researching automobiles and began designing one. He used a rear-wheel drive De Dion car as a model, but he converted it to a front-wheel drive type and used a small British car (perhaps an Austin Baby) as a reference to complete the blueprint. He borrowed a factory run by Murakami, made effective use of parts from the De Dion car, and under the guidance of Professor Iwaoka of Kyushu University, he made it a water-cooled two-cylinder engine, with the help of the university's machine factory for the construction. The carburetor was a French Zenith, the spark plugs were Bosch magnetos, and the wheels and tires were reused from motorcycles, and the car was completed in 1916. He gave the people who had helped him out a ride in it, obtained a license plate number, and used it for about two years. It is currently kept at Yano Motors, and a test drive of it was broadcast on NHK television. Storage location: Yano Special Vehicles (1540-3, Kamifu, Noite, Shingu-machi, Kasuya-gun, Fukuoka Prefecture, 811-0117)
Year of production: 1916
Producer (company) Koichi Yano
Type of material: Prototypes, blueprints, literature
Preserved as is , not open to the public
Car name: Arrow
Company name: Yano Special Vehicles
Year of production : 1916
Designer: Koichi Yano
Collaborator: Yoshitaro Murakami
Vehicle type/purpose: Small passenger car
Location of actual vehicle: Model Yano Special Vehicles
Style Phaeton
Number of doors: 2 doors
Crew : 4
Vehicle weight : 320kg
Structural steel and aluminum plate
Without bumper
With steps
Total length 2590mm
Overall width : 1170mm
Total height : 1525mm
Tire size 3.00-25in700-80 (Goodrich)
FeaturesHand -made aluminum body
Frame steel plate, ladder type
Front axle rigid, lateral 1/2 leaf
Rear axle rigid, 1/2 leaf spring
Wheelbase 1830mm
Front tread x rear tread both 1000mm
No height adjustment
Steering wheel round handle
Without damper
Without stabilizer
No driving stabilization device
Features Modeled after the Ford Model T
Cooling/Cylinder arrangement Water-cooled/2-cylinder in-line
Valve mechanism SV
Carburetor Zenis
Inner diameter x stroke 98.9 x 88.9 mm
Displacement: 1054cc
Ignition system: Bosch magneto
Maximum power/speed: 10/12HP/1800rpm
Exhaust purification silencer muffler only
Without turbocharger
Variable system ignition timing manual
Features: Carburetor, spark plugs, and tires are imported.
No hybrid system type
Transmission MT3
Drive system: FR
Mode fuel consumption -
References : Nigensha: Car Graphic, July 1972 issue, Journal of the Society of Automotive Engineers of Japan, Vol. 21, No. 11, 1967
Other details Chassis weight: 270kg; Headlights: None, Side lights; Wipers: None; Washer: None; Foot brake: Center brake; Hand brake: Rear drum; Fuel injection: None; Specific power: 9.5HP/L; Final reduction: Bevel gear differential; Top speed: 55km/h;

Source: Society of Automotive Engineers of Japan, Inc. Information on the 240 Best Japanese Automotive Technologies

Japanese:

資産家村上義太郎にド・ディオン車の修理を任された矢野少年(工高4年生)は、自動車の研究を始め、自動車の設計にとりかかる。手本はRRのド・ディオン車であるが、これをFR式に改造し、イギリスの小型車(オースチン・ベィビィか)を参考として図面は出来上がる。村上氏経営の工場を借り、ド・ディオン車の部品を有効に活用し、エンジンの製作には、九州大学の岩岡教授の指導により水冷2気筒とし、工作には大学の機械工場の協力を得ている。気化器はフランスのゼニス、点火栓はボッシュのマグネト、車輪とタイヤはオートバイ用の流用し、1916年に完成する。世話になった人々を乗せたり、ナンバーも取得し、約2年間使用している。現在は矢野自動車に保管されNHKテレビで試乗状況放映された。保管場所矢野特殊自動車 (〒811-0117 福岡県粕屋郡新宮町大字上府字縫手1540-3 )
製作（製造）年1916
製作者（社）矢野倖一
資料の種類試作品・設計図・文献
現状保存・非公開
車名アロー
会社名矢野特殊自動車
製作開始年1916
設計者矢野倖一
協力者村上義太郎
車種・用途小型乗用
実車所在/模型矢野特殊自動車
スタイルフェートン
ドア数2ドア
乗員4名
車両重量320kg
構造鋼とアルミ板
バンパーなし
ステップあり
全長2590mm
全幅1170mm
全高1525mm
タイヤサイズﾞ3.00-25in700-80（グッドリッチ）
特徴アルミ板ボディ手造り
フレーム鋼板、梯子型
前軸リジッド、横1/2リーフ
後軸リジッド、横1/2リーフ
軸距1830mm
前ﾄﾚｯﾄﾞx後ﾄﾚｯﾄﾞ共に1000mm
車高調整なし
ステアリング丸ハンドル
ダンパーなし
スタビライザーなし
走行安定装置なし
特徴フォードＴ型に見習う
冷却/気筒配列水冷/2気筒直列
弁機構SV
気化器ぜニス
内径x行程98.9×88.9mm
排気量1054cc
点火系ボッシュマグネト製
最高出力/回転数10/12HP/1800rpm
排気浄化消音マフラーのみ
過給機なし
可変システム点火時期手動
特徴気化器、点火栓、タイヤは輸入品
ハイブリッドシステム形式なし
変速機MT3
駆動方式ＦＲ
モード燃費-
参考文献二玄社：カーグラフィック、1972年7月号、自動車技術会誌Vol21,No.11.1967年
その他事項シャシー重量:270kg;前照灯:なし、サイドランプ;ワイパー:なし;ウォッシャ:なし;足ブレーキ:センターブレーキ;手ブレーキ:リヤー・ドラム;燃料噴射:なし;比出力:9.5HP/L;最終減速:傘歯車デフ;最高速度:55km/h;

出典　社団法人自動車技術会日本の自動車技術240選について　情報

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